Lufttransport har visse særtrekk. For å ivareta sikkerheten må både personer og gods gjennomgå sikkerhetskontroller før ombordstigning. Hvis du har med deg magnetiske materialer, som NdFeB sterke magneter, når du går om bord på et fly, eller hvis kunder har det travelt med å hente varene og håper at produsenten vil sende dem med fly, kan vi ta med magnetene om bord på dette tidspunktet ?
Fordi svake magnetiske felt forstyrrer navigasjonssystemet og kontrollsignalene til flyet, lister International Air Transport Association (IATA) magnetisk gods som farlig gods i klasse 9, som må begrenses når de samles inn og transporteres. Derfor må noe flyfrakt med magnetiske materialer nå gjennomgå magnetisk testing for å sikre flyets normale flytur. Magnetiske materialer, lydmaterialer og andre instrumenter med magnetisk tilbehør må gjennomgå magnetisk testing.
Lufttransportstandarder
I henhold til de relevante bestemmelsene i IATA902: Hvis den maksimale magnetiske feltstyrken målt 2,1 m fra objektet som måles, ikke overstiger 0.159A/m (20{{ 15}}nT, som er lik 2mGs＝0,002Gs), er varen ikke begrenset som et magnetisk materiale og kan behandles som stykkgods. Hvis den maksimale magnetiske feltstyrken målt 2,1 m fra objektet som skal måles overstiger 0,159 A/m, men den vilkårlige magnetiske feltstyrken ved 4,6 m fra overflaten til objektet som skal måles er mindre enn 0,418 A/m, gods kan transporteres som farlig gods. Hvis dette kravet ikke kan oppfylles, er varene strengt forbudt å transporteres med fly.
Slik oppfyller du lufttransportstandardene
For å oppfylle ovennevnte lufttransportkrav er det nødvendig å avmagnetisere magnetene for lufttransport. Selv om det kalles demagnetisering, er det ikke avmagnetisering av magnetene, men gjennom emballasjen oppfyller magnetismen som vises av emballasjen de nasjonale kravene til luftfartssikkerhetstransport. Skjermingemballasje er vanligvis laget av materialer med høy magnetisk permeabilitet, som kaldvalsede plater, galvaniserte plater osv. Hvis mengden magnetiske materialer er stor, må den pakkes i flere lag. Den magnetiske permeabiliteten til materialer med høy magnetisk permeabilitet er svært høy. Etter Faraday-burprinsippet sirkulerer magnetfeltet etter emballasje hovedsakelig i esken, og det lekker lite ut. Deretter pakkes skjermingsemballasjen i kartonger eller trebokser.
Magnetisk testing
Flyselskaper eller logistikkselskaper som frakter magnetiske materialer vil tvinge kunder til å gjennomgå magnetisk testing og utstede en "Air Transport Conditions Identification Report" for å sikre flyets normale flytur. Lufttransportidentifikasjon kan generelt bare utstedes av et kvalifisert profesjonelt identifiseringsselskap som er anerkjent av landets sivile luftfartsadministrasjon, og krever generelt å sende prøver til identifiseringsselskapet for profesjonell testing, og deretter utstede en identifikasjonsrapport. Dersom det er upraktisk å sende prøver, vil identifikasjonsselskapets fagfolk gjennomføre testing på stedet og deretter utstede en identifikasjonsrapport. Gyldighetsperioden for identifikasjonsrapporten brukes vanligvis i inneværende år, og etter nyttår er det generelt nødvendig å gjøre det på nytt.
Under magnetisk testing er kundene pålagt å pakke varene i henhold til lufttransportkrav. Testingen vil ikke skade emballasjen til varene. I prinsippet vil ikke varene pakkes ut for testing, men det er kun magnetfeltet på de seks sidene av hver vare som skal testes. Hvis varene mislykkes i den magnetiske testen, bør spesiell oppmerksomhet rettes. Først, med samtykke fra kunden, vil det magnetiske inspeksjonspersonalet pakke ut varene for inspeksjon, og deretter komme med relevante rimelige forslag basert på den spesifikke situasjonen. Hvis skjermingen kan oppfylle kravene til lufttransport, vil varene bli skjermet i henhold til kundens betrodd, og relevante gebyrer vil bli belastet.
Frakt til utlandet: DHL eller UPS krever at kundene utfører magnetisk testing. DHL kan søke om testing på vegne av kunden, og gebyret betales av kunden.