Magnetiske kontrollbremser er en overlegen bremseteknologi for friksjon. De har mange applikasjoner, fra tunge bremser. Fra tunge industrielle maskiner til alle applikasjoner. Disse bremsene bruker magnetfelt for å produsere det nødvendige, sikre en gang. Det sikrer jevn, effektiv og pålitelig drift.
Imidlertid kan magneter miste magnetiske egenskaper over tid, noe som reduserer ytelsen og effektiviteten. Vi har laget en enkel guide for å beskrive de viktigste årsakene til magnetisk kontrollbremsedemagnetisering. Slik at du forlenger livet til ditt magnetiske bremsesystem.
Hva er magnetisk kontrollbremsing?
MCS (magnetisk kontrollbremsing) er et justerbart og full frigjøringsmagnetisk bremsesystem. Prinsippet om elektromagnetisme brukes på magnetisk kontrollbremsesystemer for å generere en bremsekraft. Vanligvis består disse systemene av et magnetfelt og en metallrotor eller plate som genererer motstridende roterende virvelstrømmer. Magnetiske bremser brukes vanligvis i høyhastighetstog, berg- og dalbaner og automatiserte systemer. For å få full fordel av systemet.
Systemet genererer motstridende krefter uten fysisk kontakt mellom komponenter, og minimerer slitasje på dem. Det er gunstig fordi det krever mindre vedlikehold, er roligere og har ingen fysiske kolleger. Som med enhver teknologi har den selvfølgelig sine utfordringer, den mest bemerkelsesverdige er demagnetisering.
Hva er demagnetisering i magnetiske kontrollbremser?
Demagnetisering er begrepet som brukes for å beskrive nedbrytningen av forskjellige systemer og reduksjon av magnetens aspekter. For eksempel, når du prøver å produsere et høyt magnetfelt, mister kjernen induktans, noe som resulterer i et betydelig gap i kraften.
Med andre ord, når et magnetisk bremsesystem blir demagnetisert, betyr det at kraften magnetisk undervurderte tilkoblede simulator ikke lenger beholder så mye kraft som den pleide. Dette fallet i magnetos kan være resultatet av mange faktorer, alt fra systemdesign og drift til eksterne tilskrivende faktorer.
Årsaker til at magnetiske kontrollbremser blir demagnetisert?
Overdreven varmeeksponering
En hovedårsak til demagnetisering i magnetisk kontrollbremsesystemer er varmeeksponering. Betydelig varme kan forstyrre magnetiske domener i materialets struktur, noe som gjør det demagnetisert. Hvis du varmer et materiale utover en viss temperatur, blir atomene forstyrret. Dessuten, hvis du kontinuerlig bruker bremsene i høyhastighetsapplikasjoner, kan temperaturen stige.
Der det ofte kreves bremsing, kan konstant oppbygging av varme redusere styrken til bremsens magnetfelt, noe som fører til ytelsesproblemer.
Tilstedeværelse av elektromagnetisk felt
Interferens fra ytre magnetfelt er en annen grunn til demagnetisering. Hvis det finnes andre elektromagnetiske felt, for eksempel fra andre verktøy, maskiner eller kraftige elektriske apparater, kan de forstyrre bremsens magnetfelt.
Magnetisk interferens er et stort problem i å demagnetisere magnetisk kontrollbrems i moderne industri. Før du bruker magnetiske bremser, må du derfor vurdere miljøet de vil bli brukt i.
Overbelastning eller overforbruk
Magnetiske bremser har en maksimal belastning de kan betjene på. Arbeidskomponentene til en maskin ville bli skadet hvis de gjentatte ganger ble brukt utenfor sikkerhetsgrensene. Hvis du overbelaster bremsen, kan de magnetiske komponentene bli stresset utover deres optimale grenser. Denne overbelastningen kan føre til overoppheting, mekanisk belastning og til slutt demagnetisering av bremsens magnetiske materiale.
Hvis det bremser tunge maskiner på transportbånd, har de en tendens til å mislykkes på grunn av ekstra vekt eller kontinuerlig bruk som forårsaker slitasje.
Mangel på vedlikehold og behandling
Kontrollbremsemagneter blir lett skadet av vedlikeholds- og behandlingsteknikker. Hvis du bruker noen del av bremsen uforsiktig, vil den bli demagnetisert. For eksempel, hvis en magnetisk kontrast settes på plass på feil måte, eller det er en hard innvirkning når enheten blir flyttet eller satt opp, vil mye magnetisme gå tapt fordi det utvidbare materialet vil bli skadet.
Unnlatelse av å rengjøre bremsedelene eller smøre dem under de nødvendige serviceintervallene kan også påvirke lang sikt negativt.
Slitasje og svekkelse av materialet
Over tid vil den gjentatte bruken av en brems og dens miljø svekke magnetisk materiale i bremsen.
Hvis systemet gjentatte ganger sykles gjennom magnetisering og demagnetisering, kan strukturen miste styrke, noe som fører til et permanent tap av magnetisme. Denne prosessen kan akselereres for et bremsesystem under konstant unødig belastning, selv om det kan ta år under normale omstendigheter.
Miljøfaktorer
Elementer som fuktighet, fuktighet og andre stoffer tjener til å korrodere eller føre til ytterligere demagnetisering i magnetkontrollerte bremser. Hvis det magnetiske materialet er metallisk, kan korrosjon påvirke den strukturelle integriteten negativt. En magnet utsatt for harde kjemikalier kan lide av etsende overflateoksidasjon, noe som svekker din magnetiske kontrollbrems.
I tøffe utemiljøer eller en hvilken som helst bransje som bruker etsende materialer, har magnetiske bremser større risiko for forverring forårsaket av miljøelementer. Påføring av beskyttende belegg og bruk av anti-korrosive materialer kan bidra til å håndtere dette problemet.
Hvordan minimerer du demagnetisering av magnetisk kontrollbrems?
Du må sørge for at bremsesystemet har riktig kjølekontroll for å unngå overoppheting. Dessuten må du bekrefte at bremsesystemet er enkelt å betjene og innenfor spesifikasjonene. Du må overvåke systemets ytelse regelmessig og endre brukstrender for å begrense unødig stress.
Sørg for å bruke magnetiske bremser der ekstern interferens er relativt fraværende. Dette kan omfatte skjerming eller omsluttende bremseapparat fra omkringliggende elektrisk utstyr eller kraftige magneter.
Pro-aktiv komponentomsorg:Oppretthold en rutine for å sikre at alle komponenter ikke blir fysisk påvirket eller skadet.
Håper du fikk en klar idé om hovedårsakene til magnetisk kontrollbremsedemagnetisering. På grunn av magnetisk kontrollbremsedemagnetisering, kan bremsesystemet oppleve langsommere retardasjon, lavere effektivitet eller fullstendig feil i kritiske scenarier. Dette problemet kan løses effektivt ved å prøve å bekjempe de mest utsatte aspektene som forårsaker demagnetisering.